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TRANSPORTMardi 03 Juin à 17:00
Le tram-bus 12 - © Lily Bardoux / Radioscoop
Du nouveau sur le réseau TCL : donnez votre avis sur les futures lignes de tramway
Ce mardi 3 juin 2025, la Métropole de Lyon a convié les habitants à venir donner leur avis sur les projets TCL en cours. Elle organise trois concertations citoyennes cet été, ouvertes à tous les habitants.
Le T8 pour 2030 et le TB12 pour 2029 : ces deux projets ont pour objectif de desservir la périphérie lyonnaise sans repasser par le centre. 

Il s’agit de créer une véritable "rocade" de tramway selon les mots du président de la Métropole et du Sytral, Bruno Bernard, en desservant La Doua, Villeurbanne, Vaulx-en-Velin La Soie, Bron, la gare de Vénissieux, Saint-Fons et Gerland, sans repasser par le centre de la Métropole.

La ligne T8 : une passerelle entre La Soie et Vénissieux

La ligne de tramway T8 devrait voir le jour en 2030, conçue pour répondre aux besoins en mobilité des habitants des quartiers populaires.

À terme, la ligne T8 devrait relier Vénissieux à La Soie en 22 minutes. En heure de pointe, une fréquence d'un tram toutes les 10 minutes est espérée.

Le projet est estimé à 250 millions d’euros. D'ici à sa mise en route, les habitants sont invités à venir poser leurs questions et à donner leur avis sur le nombre d’arrêts de la ligne.

Deux concertations citoyennes sont prévues, du 23 juin au 19 juillet et du 24 aout au 10 octobre.

Le BHNS devient la ligne TB12

Le Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) déjà annoncé entre La Part Dieu et Sept Chemins va également être prolongé pour desservir les villes périphériques.

Plusieurs points d’étapes : la ligne devrait être mise en service entre La Part Dieu et Kimmerling début 2026, puis, jusqu’à Sept Chemins fin 2027, et enfin, desservir Bron Parilly d’ici 2029.

Un projet qui doit "être un vrai plus pour les quartiers populaires, pour qu’ils aient des solutions de transport", a ajouté Bruno Bernard,qui a chiffré ce prolongement à environ 80 millions d’euros.

Pour rappel, les bus "à haut niveau de service" sont censés allier les avantages du tram et du bus : haute fréquence (toutes les 7 minutes en heure de pointe) et faible modification de la voirie.

Le futur "tram bus" prendra le nom de TB12 : ce sera l’actuel bus C3 qui changera de nom pour devenir le TB11, avec une augmentation de son amplitude horaire.

Encore une fois, une concertation préalable est organisée du 20 juin au 20 juillet, où les habitants pourront faire part de leurs questions. Au programme : réunions publiques, balades urbaines, ateliers, stands... Le détail sera prochainement dévoilé.

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