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■ TRANSPORT | Mardi 16 Avril à 16:26 | |||
Confrontée à d'immenses difficultés techniques et financières, la coopérative RailCoop devrait être placée en liquidation judiciaire à la fin du mois d'avril. La fin d'une aventure unique au monde. Son directeur pointe du doigt, parmi les facteurs de cet échec, le manque de soutien de la région Auvergne-Rhône-Alpes. | ||||
Le tribunal de Cahors devrait, sauf surprise, prononcer la liquidation judiciaire de la coopérative RailCoop le 29 avril. Lâentreprise espérait relancer plusieurs lignes de train abandonnées par la SNCF, dont Bordeaux â Lyon via Roanne, Montluçon et Guéret, sous forme de coopérative. Près de 15.000 sociétaires avaient investi dans ce projet. Un manque de soutien de l'Ãtat et d'Auvergne-Rhône-Alpes Outre la ligne, dans un état jugé "calamiteux", et le modèle coopératif qui a montré certaines limites, RailCoop a principalement subi le manque de soutien de lâÃtat et des régions, selon Nicolas Debaisieux, le directeur général de la coopérative. [q]"L'Ãtat a été absent, donc in fine, on s'est tourné vers les régions. On a eu un soutien de la Région Occitanie, notamment sur la garantie. On a eu une implication de la région Grand Est, qui est devenue sociétaire. La région Bourgogne Franche-Comté a aussi fait des choses. Mais les deux régions qui étaient directement concernées par le service voyageur Bordeaux Lyon ? La région Auvergne-Rhône-Alpes nous a dit non. Ils étaient OK pour qu'on leur achète du matériel, mais avoir des mécanismes de garantie pour nous aider à rénover ce matériel, ils ont dit non dès le départ, pour une question de principe. Au moins, la position était claire. Et la région Nouvelle-Aquitaine ? On n'a jamais eu de réponse de leur part. C'est clair que l'absence de soutien de l'Ãtat et des deux principales régions n'a pas aidé."[/q] Des jalons pour l'avenir L'aventure RailCoop a échoué, mais les sociétaires espèrent que tout leur travail servira pour des projets futurs, afin de relancer ces lignes oubliées par la SNCF. [q]"On a fait énormément de choses. Il y a énormément de travaux qui ont été faits dans le cadre des cercles de réflexion avec les sociétaires. Il y a une étude de marché très solide qui a été faite sur le potentiel de la ligne Lyon - Bordeaux. Il faut que cela serve. Il y a peut-être d'autres structures qui pourraient récupérer tout ce qui a été fait. On a été les premiers à démarrer et on a pavé le chemin de succès futurs. Ce n'est pas parce qu'on n'y est pas arrivé que ce qu'on a fait jusqu'à présent ne permettra pas à d'autres de s'appuyer sur notre expérience pour pouvoir réussir."[/q]
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